Szerokość standardowa toru kolejowego wynosi 1435 mm mierzona między główkami szyn ustawionych na podkładach drewnianych, żelbetowych (strunobetonowych), stalowych itp. 14mm poniżej powierzchni tocznej główek szyn. Szerokość toru 1435 mm obowiązuje w większości państw świata. Każdy tor o szerokości większej od 1435 mm nazywa się torem szerokim, a mniejszej - torem wąskim. W Rosji oraz niektórych państwach powstałych po rozpadzie ZSRR jest używana szerokość 1520 mm.

Ponieważ w kolei nie stosuje się mechanizmu różnicowego, problem przebywania różnej drogi przez koła na łukach rozwiązano w ten sposób, że średnica kół zmniejsza się na zewnątrz - na łukach wewnętrzne koło opiera się na szynie częścią o mniejszej średnicy. Aby to umożliwić, szyny oddala się na łukach o:

Dane dla toru o szerokości 1435mm

Współpraca koło - szyna

Czasami stosuje się w konstrukcji torowiska trzecią szynę o różnym przeznaczeniu. Wiele jest linii z trzecią szyną zębatą, dzięki której pociągi mogą pokonywać ostre wzniesienia.

powrót do spisu treści